来源：每日经济新闻

　　又是一年食蟹季，“金九银十”还未到，而大闸蟹“保卫战”已然打响。

　　近日，顺丰速运在徽蟹行业解决方案推介会上宣布，将进一步优化解决方案在物流、仓储、包装等领域发力，同时将为当地农户搭建电商销售平台以及相关培训助力徽蟹走出去。此外，顺丰已经提交并获准立项《鲜活水产快递服务标准》，据了解，这项标准旨在填补鲜活水产在快递服务标准方面的空白。

　　作为国内首批提供大闸蟹寄递业务的快递公司之一，顺丰在大闸蟹运输领域可谓抢占先机，而十余年来其在技术、解决方案等方面不断升级和投入的背后，则是竞争的愈发激烈和拥挤的大闸蟹运输赛道。

　　顺丰相关负责人表示，由于大闸蟹产业“钱”景光明，相关电商、龙头物流公司纷纷深入大闸蟹的生产销售环节，从大闸蟹产业链下游发力，扩大产品的销量，布局占领市场份额。

　　正是如此，对于电商平台和物流公司来说，每年秋天的大闸蟹运输早已成为兵家必争之地，甚至不惜动用无人机等黑科技加入“运蟹大军”，更有人用“运量堪比铁路春运，难度向疫苗运输看齐“来形容中国大闸蟹物流现状”。

　　快递专家赵小敏则表示，对整个生鲜领域来说，大闸蟹运输对技术、网络管控能力、配送体系等各环节要求非常高，过去十来年顺丰在这个领域占据主导地位。近年，其他网络也陆续开始对标顺丰进行产业布局，而对大闸蟹乃至整个水产活物运输来说，更多考验的是一家公司对于各个环节的资源整合能力。

　　从单一运输到综合解决方案

　　从2008年国内率先尝试大闸蟹寄递业务的快递公司到现在，顺丰迎来了第12年。

　　一位和顺丰合作的阳澄湖蟹商表示，从最早物流渠道不成熟，到如今阳澄湖大闸蟹可以发送至全国每个角落，顺丰一直伴随整个大闸蟹行业的发展，可以说没有顺丰，就没有阳澄湖大闸蟹电商的今天。

　　在不少蟹商看来，顺丰正在将已经成熟的阳澄湖大闸蟹模式，推广到其他大闸蟹产业基地。

　　在今年“徽蟹”发布会上，顺丰表示，将对此前的解决方案进行升级。面向全国市场，顺丰开通了面向全国市场的大闸蟹寄递流向和专项寄递线路，不仅覆盖了临近主产区的江浙沪经济圈，还覆盖了京津冀地区和以广州、深圳为代表的珠三角经济区，寄递范围扩大至全国主要消费市场。

　　据顺丰介绍，以安徽为例，除了在整个安徽设置了百余个揽收点，6个大闸蟹集散中心，投入了6台大型移动冷库、7台全自动打包机等设施外，顺丰还自行投入超过16台支线冷链车，同时在集散中心设置“空调房“，保障徽蟹存储的温度，保证徽蟹全程冷链中转，冷链运输。同时，顺丰开通高铁、航空、冷链车直发、大巴等多种运输方式，进一步确保时效。同时还在南京建设大闸蟹分拨中心，利用南京的航空资源快速将徽蟹送达客户手中。

　　一直以来，从产量规模和品牌知名度看，徽蟹和以阳澄湖大闸蟹为代表的“苏蟹”尚有差距。但以2018年为例，“徽蟹”年产量约10.4万吨，排名全国第三，是一个潜力广阔的增量市场。

　　赵小敏表示，和同行相比徽蟹品牌知名度低，产品溢价能力差，大部分徽蟹以低廉的价格被全国消费者“默默无闻”地吃掉。而顺丰“嵌入产业链”的扶农助农为安徽当地的以徽蟹为代表的生鲜产品外运外销提供了有力支持。